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          路燈也能充電嗎?
          發布人:管理員   發布時間:2019-10-17

                  根據智慧燈桿項目負責人、中國電科五十所盛同公司副總經理林濤介紹,智慧燈桿的研發大概用了半年時間,其集合的多項功能由不同的廠商、運營商分別負責開發,自試開放以來,市民使用率最高的是新能源車充電功能。對LED路燈管理部門來說,則能遠程控制調光功能,實現節能。

            LED路燈兼職充電樁雖然停車成問題但會成必然趨勢首先是費用問題,國網能源院電網發展綜合研究所主任工程師李立理解釋了充電電費的計算方式:“LED路燈充電樁的電費計算方式要分成兩部分來考慮,利用市政LED路燈原有容量的充電樁,按照非居民照明電價計算。對于僅利用LED路燈線路,使用新增的用電容量的充電樁,按照國家對充換電設施用電實施的扶持政策,執行大工業用電價格,實行峰谷電價。”

            此外,停車位的問題也同樣不容忽視,輕侯新能源創始人潘輕侯表示:“LED路燈充電樁在技術上早就不成問題了,問題在于沒有考慮到實際使用場景,比如停車問題怎么解決。”

            對于上海和北京的試點,潘輕侯直言:“上海新建的智慧電桿其實就是在LED路燈上面裝上壁掛的充電盒子,但是到現場看過之后發現主要問題在于沒辦法停車。此前昌平試點的一樁一位是和交管部門協商后特批的停車位,這一點對于核心城區來說或許并不適用。同時快充更能滿足公共場所的充電需求,LED路燈充電樁受到容量限制還是以慢充為主,可能會給交通帶來更大的壓力。”值得一提的是,雖然需要解決的問題還有很多,但是在諸多業界專家看來,近來由于政府對電動汽車和充電設施的扶持力度非常大,充電樁的發展提速,甚至有觀點認為,LED路燈充電樁將在不久的將來成為世界充電樁發展的一種必然趨勢。

            就現在空氣指數而言,LED路燈多元化發展是一種新的市場。政府發動,效果一定會很快的。

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